SUV
Mpv
Φορείο
EV
Mini Van Dongfeng MPV Lingzhi Plus υψηλής απόδοσης
Χαρακτηριστικά
- Μεγάλο ικανό εργοστάσιο
- Δυνατότητα Ε&Α
- Δυνατότητα μάρκετινγκ στο εξωτερικό
- Παγκόσμιο δίκτυο υπηρεσιών
Βασικές παράμετροι μοντέλου οχήματος
| CM5J | ||||||||
| Όνομα μοντέλου | 2,0L/6MT Μοντέλο άνεσης | 2,0L/6MT Πολυτελές μοντέλο | 2,0L/6MT Τυπικό μοντέλο | 2,0L/6MT Τύπος ελίτ | ||||
| Παρατηρήσεις | 7 θέσεις | 9 θέσεις | 7 θέσεις | 9 θέσεις | 7 θέσεις | 9 θέσεις | 7 θέσεις | 9 θέσεις |
| Κωδικός μοντέλου: | CM5JQ20W64M17SS20 | CM5JQ20W64M19SS20 | CM5JQ20W64M17SH20 | CM5JQ20W64M19SH20 | CM5JQ20W64M07SB20 | CM5JQ20W64M09SB20 | CM5JQ20W64M07SY20 | CM5JQ20W64M09SY20 |
| Μάρκα κινητήρα: | Κινητήρας Dongfeng Liuzhou | Κινητήρας Dongfeng Liuzhou | Κινητήρας Dongfeng Liuzhou | Κινητήρας Dongfeng Liuzhou | ||||
| Τύπος κινητήρα: | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | DFMB20AQA | ||||
| Πρότυπο εκπομπών: | βΕθνικό 6β | βΕθνικό 6β | βΕθνικό 6β | βΕθνικό 6β | ||||
| Μετατόπιση (L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | ||||
| Έντυπο πρόσληψης: | Φυσική πρόσληψη | Φυσική πρόσληψη | Φυσική πρόσληψη | Φυσική πρόσληψη | ||||
| Διάταξη κυλίνδρων: | L | L | L | L | ||||
| Όγκος κυλίνδρου (cc): | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 | ||||
| Αριθμός κυλίνδρων (αριθμός): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο (αριθμός): | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| Αναλογία συμπίεσης: | 12 | 12 | 12 | 12 | ||||
| Οπή κυλίνδρου: | 85 | 85 | 85 | 85 | ||||
| Κτύπημα: | 88 | 88 | 88 | 88 | ||||
| Ονομαστική ισχύς (kW): | 98 | 98 | 98 | 98 | ||||
| Ονομαστική ταχύτητα ισχύος (rpm): | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
| Μέγιστη ροπή (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα (rpm): | 4400 | 4400 | 4400 | 4400 | ||||
| Ειδικές τεχνολογίες κινητήρα: | — | — | — | — | ||||
| Μορφή καυσίμου: | Βενζίνη | Βενζίνη | Βενζίνη | Βενζίνη | ||||
| Ετικέτα καυσίμου: | 92# και άνω | 92# και άνω | 92# και άνω | 92# και άνω3875 | ||||
| Λειτουργία παροχής λαδιού: | MPI | MPI | MPI | MPI | ||||
| Υλικό κυλινδροκεφαλής: | Κράμα αλουμινίου | Κράμα αλουμινίου | Κράμα αλουμινίου | Κράμα αλουμινίου | ||||
| Υλικό μπλοκ κυλίνδρων: | Κράμα αλουμινίου | Κράμα αλουμινίου | Κράμα αλουμινίου | Κράμα αλουμινίου | ||||
| Όγκος δεξαμενής (L): | 55 | 55 | 55 | 55 | ||||
Σχεδιαστική ιδέα
-
01
Πολυτελές εσωτερικό
Το εσωτερικό του νέου αυτοκινήτου έχει αναβαθμιστεί πλήρως, με απλό και πρακτικό στυλ, και η σχεδίαση της διακόσμησης από μαύρο+ξύλο δείχνει μια αίσθηση πολυτέλειας.
Στην κεντρική περιοχή ελέγχου χρησιμοποιείται μια πλήρης οθόνη LCD 8 ιντσών και η συνολική ανάλυση και η σχεδίαση διεπαφής χρήστη είναι εξαιρετική. Το ενσωματωμένο λειτουργικό σύστημα είναι πολύ εύκολο στη χρήση και είναι εξοπλισμένο με λειτουργίες όπως Bluetooth και πλοήγηση, που χρησιμοποιούνται συνήθως από όλους και η πρακτικότητα του δεν είναι κακή.
-
02
Άνετο περιβάλλον οδήγησης
Το κάθισμα του Lingzhi PLUS είναι πολύ μαλακό και έχει την αίσθηση ότι κάθεσαι σε έναν αμερικάνικο καναπέ. Αν και είναι πολύ μαλακό, η στήριξη του καθίσματος είναι επίσης καλή. Η μέση και οι ώμοι στηρίζονται καλά και το μήκος του μαξιλαριού είναι κατάλληλο, το οποίο μπορεί να προσφέρει καλή στήριξη στα πόδια.
03
Υψηλό κόστος απόδοσης
Το νέο αυτοκίνητο συνεχίζει τα χαρακτηριστικά του Lingzhi με μεγάλους χώρους, ευέλικτα καθίσματα και υψηλή απόδοση κόστους. Ειδικά στις λεπτομέρειες του εσωτερικού σχεδιασμού, έχει πολλές θετικές βελτιώσεις. Ως MPV που είναι τοποθετημένο να βγει στην αγορά μεσαίας έως υψηλής ποιότητας, είναι πλήρως κατάλληλο για επαγγελματική υποδοχή.
Καθέκαστα
-
πλήρη οθόνη LCD
Στην κεντρική περιοχή ελέγχου χρησιμοποιείται μια πλήρης οθόνη LCD 8 ιντσών και η συνολική ανάλυση και η σχεδίαση διεπαφής χρήστη είναι εξαιρετική.
-
Η έδρα του Lingzhi
Το κάθισμα του Lingzhi PLUS είναι πολύ μαλακό και έχει την αίσθηση ότι κάθεσαι σε έναν αμερικάνικο καναπέ.
-
εύκαμπτα καθίσματα
Το νέο αυτοκίνητο συνεχίζει τα χαρακτηριστικά του Lingzhi με μεγάλους χώρους, ευέλικτα καθίσματα και υψηλή απόδοση κόστους.
βίντεο
-
X 
LINGZHI PLUS MPV 2.0L
Η συνολική απόδοση ισχύος του νέου αυτοκινήτου είναι εξαιρετική. Η ρύθμιση του πεντάλ γκαζιού με ευαισθησία στο αρχικό στάδιο θα σας δώσει μια αίσθηση μεγάλης ισχύος, κάτι που είναι αρκετά καλό για έναν κινητήρα μικρού κυβισμού. Αφού πατήσετε βαθιά το γκάζι, η ισχύς εξόδου του πίσω τμήματος είναι σχετικά γραμμική.
