Η πειραματική ομάδα του DFLZM δοκίμασε την απόδοση του αυτοκινήτου σε μεγάλο υψόμετρο και χαμηλή θερμοκρασία

Η ομάδα δοκιμών πολέμησε στο Mohe, τη βορειότερη και πιο κρύα πόλη της Κίνας. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος ήταν -5℃ έως -40℃ και η δοκιμή απαιτούσε -5℃ έως -25℃. Όταν ανέβαινα στο αυτοκίνητο κάθε μέρα, ένιωθα σαν να κάθεσαι στον πάγο.

 

Επηρεασμένοι από την κατάσταση της επιδημίας, αναγκάστηκαν να σταματήσουν το πείραμα και να συνεργαστούν με τις τοπικές αρχές για τη διεξαγωγή ανίχνευσης νουκλεϊκών οξέων για όλα τα μέλη της κοινότητας χωρίς επιδημίες. Το πρωί, οι ερευνητές πρέπει να κάνουν ουρά για σχεδόν 1 ώρα στον χιονισμένο καιρό -30℃ για ανίχνευση νουκλεϊκού οξέος. Τα ρούχα τους είναι καλυμμένα με νιφάδες χιονιού, τα πρόσωπά τους είναι παγωμένα και μουδιασμένα, τα φρύδια τους παγωμένα και τα μαλλιά τους λευκά, ακόμη και τα χέρια τους με τα γάντια αισθάνονται παγωμένα και μουδιασμένα.

 

Ο καιρός στο Mohe είναι -25℃, και μπορούν να ζεσταθούν όταν φορούν παπούτσια ψωμιού και γάντια έξω. Όταν η θερμοκρασία είναι πάνω από -30℃, τα χέρια και τα πόδια τους είναι παγωμένα και μουδιασμένα και τα εκτεθειμένα μέρη του προσώπου τους είναι ακόμα και μουδιασμένα στον πόνο.

 

 

 

Το τεστ αντοχής τουSX5GEVΤο μοντέλο αντλίας θερμότητας και το μοντέλο χωρίς αντλία θερμότητας συγκρίνονται με το τυπικό μοντέλο Aeon V. Κάτω από τη θερμοκρασία περίπου -10℃, το αυτόματο κλιματιστικό ρυθμίζει μια ομοιόμορφη θερμοκρασία και ξεκινά συγχρονισμένα να συγκρίνει τα χιλιόμετρα αντοχής των συνθηκών αστικών δρόμων και των συνθηκών δρόμου υψηλής ταχύτητας στο 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Στην εθνική οδό Mobei, η οποία χιονίζει για δύο συνεχόμενες ημέρες, η διασταύρωση έχει πάχος μισού μέτρου με χιόνι, οπότε το αυτοκίνητο δεν μπορεί να γυρίσει μέχρι να δει τη διασταύρωση που έχει καταπλακωθεί από το αυτοκίνητο και μετά μπορεί να γυρίσει. με τα σημάδια των τροχών.

 

 

 

 

 

 

Η ομάδα δοκιμών πρέπει να οδηγεί για 3 ώρες κάθε μέρα από και προς το Arctic Village και να χρησιμοποιεί μέθοδο θέρμανσης ή ψύξης υψηλής ισχύος για τη διεξαγωγή μεταβατικού ελέγχου. Όταν η θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος φτάσει την προκαθορισμένη θερμοκρασία, θα αλλάξει σε σταθερό έλεγχο και η θερμική ενέργεια μέσα στο όχημα και η θερμική ενέργεια που ρέει έξω από το όχημα θα είναι σε ισορροπημένη κατάσταση, έτσι ώστε το όχημα να μπορεί να ολοκληρώσει την αξιολόγηση και βελτιστοποίηση του παροδικού και σταθερού ελέγχου κάτω από όσο το δυνατόν περισσότερες περιβαλλοντικές συνθήκες, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η καλύτερη βαθμονόμηση ελέγχου και να πληρούνται οι απαιτήσεις τεχνικού δείκτη του οχήματος που εξέρχεται από το εργοστάσιο.

 

 

Η πόλη Mohe βρίσκεται στους βόρειους πρόποδες των βουνών Daxinganling, το βορειότερο τμήμα της πατρίδας, και είναι γνωστή ως "China Arctic".

 

 

Το 2023 έφτασε, πράγμα που σημαίνει ότι ένα άλλο πείραμα πρόκειται να ξεκινήσει. Ο ρυθμός της ομάδας δοκιμών δεν έχει σταματήσει, επομένως πρέπει να προχωρήσουμε και να βοηθήσουμε τον Liuqi να δοκιμάσει την έρευνα και την ανάπτυξη.

 

 

 

 

 

Ιστός:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Τηλέφωνο: +867723281270 +8618577631613
Διεύθυνση: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China